C.E.Lには２０代の若いドライバーさんが多数在籍しています。今回は在籍１年目のドライバーさんにインタビューしました。 在籍１年目のYさんへのインタビュー

C.E.Lに在籍するドライバーさんには、海外からコロナで帰国を余儀なくされ軽貨物ドライバーとして働き始めた方もいます。今回は在籍１１ヶ月目のドライバーさんにインタビューしました。 在籍１１ヶ月目のKさんへのインタビュー

2021年の貨物量の動向 年明け早々、関東では大雪に見舞われ大変な幕開けとなりましたが、昨年からのコロナ禍による巣篭もり需要は堅調で、物量は相変わらず多いと感じておられる軽貨物ドライバーさんは少なくないと思います。 昨年 […]

軽貨物ドライバーの配達時間を短縮する為の努力と工夫 軽貨物ドライバーにとって多くの数をこなすことは、それだけ収入増に直結します。なので、出来るだけ配達時間を短縮したいと考えるはずです。 繁忙期であれば特に、配達時間を短縮 […]

約７年ぶりのガソリン価格の高騰 日本エネルギー経済研究所石油情報センターは、2021年11月のレギュラーガソリンの店頭価格が1リットルあたり168.7円だったと発表しています。これは約７年ぶりの高値水準で、価格の高騰は1 […]

黒ナンバー登録とは？ 黒ナンバー登録とは、貨物軽自動車運送事業を始める際に義務付けられている手続きのことです。リース車両ではなく、軽バンを購入して軽貨物運送を始める個人事業主にとっては不可欠な手続きとなります。 貨物軽自 […]

車両購入のメリット・デメリット 軽貨物運送で主に使用する軽バンは、車両価格も他車と比べても安く、燃費もいいですし、車税も安いですし、メンテナンス費用も他車と比べても高額にはならないので、所有する負担は少なくて済みます。 […]

コロナ禍での軽バン需要の高まり 前記事「考察：コロナ禍が物流業界に与えた影響とコロナ後の展望」でも記述しましたが、コロナ禍で生活様式が大きく変化し、巣ごもり需要の高まりに伴い、ネット通販が拡大しました。 特に、B2B貨物 […]

コロナ禍が物流業界に与えた影響 コロナ禍が物量業界に多くの影響を与えた事は明白です。帝国データバンクによると、B2B貨物の物量の減少は顕著です。 2020年初頭の景気動向指数は明らかに急落し、2020年6月からは徐々に回 […]

C.E.Lに在籍するドライバーさんには、転職のために地方から上京して来られる方もいます。今回は在籍６ヶ月目で代走として頑張っているドライバーさんにインタビューしました。 在籍６ヶ月目で代走のIさんへのインタビュー